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  • ADVC-100-10-A-P費斯托氣缸優勢供應
    ADVC-100-10-A-P費斯托氣缸優勢供應

    長度很短,規格小,輸出力很大,帶內螺紋或外螺紋的活塞桿,優化的安裝空間和高度

    更新時間:2026-01-04型號:ADVC-100-10-A-P瀏覽量:1005
  • CE1L32-150L-M9BWLSMC行程可讀氣缸優勢供應
    CE1L32-150L-M9BWLSMC行程可讀氣缸優勢供應

    行程可讀出氣缸的輸出信號如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動距離和輸出信號的關系,行程可讀出氣缸一旦動作0.1mmm,在輸出端子A,B上,共有1個脈沖的信號輸出,另外,行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(15kcps)

    更新時間:2026-01-04型號:CE1L32-150L-M9BWL瀏覽量:1151
  • CE1L12-50-A73SMC行程可讀氣缸優勢供應
    CE1L12-50-A73SMC行程可讀氣缸優勢供應

    行程可讀出氣缸的輸出信號如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動距離和輸出信號的關系,行程可讀出氣缸一旦動作0.1mmm,在輸出端子A,B上,共有1個脈沖的信號輸出,另外,行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(15kcps)

    更新時間:2026-01-04型號:CE1L12-50-A73瀏覽量:1211
  • CE1F40-150LSMC行程可讀氣缸優勢供應
    CE1F40-150LSMC行程可讀氣缸優勢供應

    行程可讀出氣缸的輸出信號如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動距離和輸出信號的關系,行程可讀出氣缸一旦動作0.1mmm,在輸出端子A,B上,共有1個脈沖的信號輸出,另外,行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(15kcps)

    更新時間:2026-01-04型號:CE1F40-150L瀏覽量:1134
  • CE1B63-200Z-A73LSSMC行程可讀氣缸優勢供應
    CE1B63-200Z-A73LSSMC行程可讀氣缸優勢供應

    行程可讀出氣缸的輸出信號如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動距離和輸出信號的關系,行程可讀出氣缸一旦動作0.1mmm,在輸出端子A,B上,共有1個脈沖的信號輸出,另外,行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(15kcps)

    更新時間:2026-01-04型號:CE1B63-200Z-A73LS瀏覽量:1165
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